MALUKU UTARA — Kasus as roda belakang Chery Omoda 5 copot kembali terjadi di Malaysia dan viral di media sosial, memperpanjang catatan masalah serupa yang pernah menimpa 600 unit pada 2024. Insiden terbaru ini belum dikonfirmasi penyebabnya oleh pihak kepolisian maupun Chery. Sebelumnya, perusahaan mengakui ada kesalahan kalibrasi pengelasan di salah satu vendor pemasok komponen.
Rekaman video memperlihatkan sebuah Chery Omoda 5 melintang di jalan dengan posisi menyerong. As roda belakang beserta kedua bannya sudah terlepas dari bodi kendaraan. Belum ada keterangan resmi soal kronologi kejadian maupun kondisi pengemudi.
Insiden ini bukan yang pertama. Chery pernah menarik sejumlah unit Omoda 5 di Malaysia karena masalah poros belakang, dan kini kasus serupa muncul lagi di jalanan.
Chery awalnya menyatakan 60 unit Omoda 5 buatan 15 Agustus 2023 diidentifikasi memakai poros belakang bermasalah. Perusahaan kemudian memperluas cakupan recall menjadi total 600 unit.
Langkah perluasan itu diambil setelah investigasi internal menemukan akar masalah pada proses produksi komponen, bukan pada perakitan akhir di Malaysia.
Hasil investigasi menunjuk kesalahan kalibrasi peralatan pengelasan di salah satu vendor sebagai penyebab. Ujung mesin pengelasan otomatis yang aus diganti dengan ujung baru, dan penggantian itu memicu kesalahan kalibrasi.
"Setelah investigasi menyeluruh, vendor melaporkan bahwa masalah tersebut disebabkan oleh peningkatan fasilitas di mana ujung mesin pengelasan otomatis yang aus diganti dengan ujung pengelasan baru. Penggantian ujung pengelasan baru tersebut mengakibatkan kesalahan kalibrasi peralatan," jelas Wakil Presiden Chery Auto Malaysia, Lee Wen Hsiang, pada Mei 2024.
Pernyataan itu menjadi penjelasan resmi satu-satunya dari pihak Chery sejauh ini terkait kasus poros belakang Omoda 5.
Chery merakit Omoda 5 di Malaysia lewat fasilitas Completely Knocked Down (CKD) hasil kemitraan dengan perusahaan lokal Inokom. Pabrik itu berlokasi di Kulim, Kedah, dan dipakai merakit sejumlah model Chery grup.
Skema CKD membuat sebagian komponen tetap didatangkan dari luar Malaysia, termasuk komponen poros yang menjadi sorotan dalam kasus ini.
Hingga kini belum dapat dipastikan apakah as roda pada insiden terbaru berasal dari batch produksi yang sama dengan unit yang sudah di-recall. Kepolisian dan perwakilan Chery juga belum memberikan keterangan resmi.
Bagi pemilik Omoda 5 di Malaysia, langkah yang disarankan adalah memeriksa status unit melalui jaringan dealer resmi Chery, terutama untuk kendaraan produksi sekitar Agustus 2023. Perbaikan atas komponen yang masuk cakupan recall umumnya dilakukan tanpa biaya.
Kasus ini menjadi perhatian pasar otomotif Asia Tenggara, termasuk Indonesia, tempat Chery juga memasarkan lini Omoda. Belum ada laporan kasus serupa untuk unit yang dijual di pasar Indonesia.