MALUKU UTARA — Teaser resmi yang dirilis BYD Malaysia mengonfirmasi spesifikasi baru Atto 3 yang akan meluncur akhir pekan ini. Bukan sekadar ubahan kosmetik, SUV listrik ini mendapat perubahan fundamental pada sistem penggerak dan arsitektur kelistrikannya.
Motor Belakang Baru, Arsitektur 800V
Perubahan paling signifikan ada pada motor listrik yang kini dipindahkan ke gandar belakang, menjadikan Atto 3 Evo berpenggerak roda belakang (RWD). Motor anyar ini menghasilkan 313 PS (230 kW) dan torsi 380 Nm, naik 109 PS dan 70 Nm dibanding motor depan pada model sebelumnya.
BYD juga meng-upgrade arsitektur kelistrikan dari 400V menjadi 800V. Konsekuensinya, daya charging DC maksimum melonjak dari 88 kW ke 220 kW. Waktu pengisian 10-80 persen pun menyusut dari 40 menit menjadi hanya 25 menit.
Baterai Lebih Besar, Jarak Tempuh 510 Km
Paket baterai Blade Battery kini berkapasitas 74,8 kWh, naik dari 60,48 kWh. Dengan efisiensi sistem 800V, klaim jarak tempuh mencapai 510 km berdasarkan siklus WLTP. Angka ini jelas membuat Atto 3 Evo kompetitif di segmen SUV listrik medium.
Di pasar Eropa, BYD juga menyediakan varian all-wheel drive (AWD) dengan tambahan motor depan. Total output mencapai 449 PS dan torsi 560 Nm, mampu melesat 0-100 km/jam dalam 3,9 detik. Namun varian ini dipastikan tidak masuk Malaysia.
Suspensi Lima-Link, Ruang Kargo Membesar
Perubahan mekanis lainnya meliputi suspensi belakang yang kini menggunakan konfigurasi multi-link lima hubungan, menggantikan empat hubungan sebelumnya. Konfigurasi ini lebih kompak dan membebaskan ruang kargo belakang menjadi 490 liter, naik 50 liter. Dengan kursi baris kedua dilipat, kapasitas mencapai 1.360 liter.
Pemindahan motor ke belakang juga menciptakan ruang frunk depan seluas 101 liter. Cukup untuk menyimpan kabel charging atau tas kecil.
Desain Eksterior dan Interior yang Disempurnakan
Secara eksterior, Atto 3 Evo mendapat bumper baru, spoiler pintu belakang dengan lampu rem terbelah, dan pelek alloy 18 inci model terbaru. Interior tetap mempertahankan elemen ikonik seperti trim menyerupai senar gitar dan pemegang pintu unik, serta layar sentuh 15,6 inci yang bisa diputar.
Namun tata letak kabin mengalami perubahan. Selektor transmisi kini dipindahkan ke kolom kemudi, membebaskan area konsol tengah. Pad pengisi daya nirkabel pun kini diposisikan memanjang, bukan melintang. Setir baru juga diperkenalkan, bersama panel instrumen digital 8,8 inci berbentuk persegi panjang menggantikan desain trapesium lawas.
Status CBU dan Imbas Kebijakan MITI
BYD Atto 3 Evo masih diimpor utuh (CBU) dari China. Peluncuran yang dilakukan sebelum 1 Juli 2026 membuat model ini belum tersentuh kebijakan baru Kementerian Investasi, Perdagangan dan Industri (MITI). Aturan anyar itu mewajibkan EV CBU memiliki nilai CIF minimal RM 200.000 dan output daya minimal 180 kW (245 PS).
Dengan tenaga 230 kW, Atto 3 Evo lolos syarat daya. Namun status CBU pasca-insentif membuatnya tetap dikenakan bea masuk dan eksais. BYD diprediksi menetapkan harga lebih tinggi dari varian sebelumnya, meski angka resmi baru akan diumumkan saat peluncuran Jumat nanti.
