MALUKU UTARA — Toyota resmi membuka keran pemesanan untuk Hilux BEV di Inggris dan Australia, menjadikannya model pikap listrik pertama yang menggunakan sasis body-on-frame dalam sejarah pabrikan. Di Inggris, harganya dibanderol mulai £42.170 atau sekitar Rp 900 juta (tidak termasuk pajak), sementara di Australia dilego mulai AUD 74.990 atau setara Rp 780 juta.
Ini adalah kali kesembilan generasi Hilux menghadirkan varian listrik murni. Dengan lebih dari 27 juta unit terjual dalam tujuh dekade, Hilux bukan hanya andalan Toyota di segmen pikap, tapi juga salah satu model terlaris di dunia. Kini, versi BEV-nya disebut membawa "legenda pikap ke era baru elektrifikasi."
Desain Baru "Tough and Agile" dengan Lampu LED Menyambung
Secara visual, Hilux BEV mengusung bahasa desain anyar yang dinamai "Tough and Agile." Ubahan paling mencolok ada di wajahnya: lampu utama LED ramping yang dihubungkan light bar, serta penempatan nama "Toyota" di bagian depan menggantikan logo oval. Model ini hanya tersedia dalam konfigurasi Double Cab.
Di bawah kulit, Hilux BEV menggendong baterai lithium-ion berpendingin air berkapasitas 59,2 kWh yang terdiri dari 80 sel dalam lima modul 16 sel. Baterai ini diletakkan di bawah lantai, membuat ground clearance-nya lebih rendah dari versi konvensional, yakni 212 mm. Meski begitu, kemampuan wading depth-nya tetap 700 mm, setara dengan Hilux bermesin bakar.
Dua Motor Listrik, Tenaga 278 HP, dan Mode Off-Road Khusus
Sistem penggerak Hilux BEV mengandalkan dua motor listrik (dual motor) yang menghasilkan tenaga kombinasi 278 hp (208 kW) dan torsi 473 Nm. Tenaga disalurkan ke seluruh roda secara permanen (permanent AWD). Kemampuan traksi off-road diperkuat dengan eAxle yang diperkokoh dan undercover khusus.
Menariknya, Hilux BEV menjadi Toyota EV pertama yang dibekali Multi-Terrain Select (MTS). Sistem kontrol elektronik ini menyediakan lima mode berkendara yang secara otomatis menyesuaikan performa berdasarkan kondisi medan. Kemampuan menanjak dan melibas jalan rusak diklaim tetap mumpuni meski bobot baterai menambah beban kendaraan.
Jarak Tempuh Hanya 257 Km, Isi Daya Cepat 30 Menit
Jarak tempuh menjadi salah satu kelemahan utama Hilux BEV. Menurut siklus WLTP, pikap listrik ini hanya mampu menempuh 257 km dalam sekali pengisian penuh. Angka itu lebih rendah dari ekspektasi pasar, terutama untuk kendaraan kerja. Untuk siklus perkotaan, Toyota mengklaim jarak tempuhnya mencapai 380 km.
Untuk pengisian daya, Hilux BEV mendukung DC fast charging hingga 125 kW. Dari 10% ke 80%, baterai bisa terisi dalam waktu sekitar 30 menit. Di dalam kabin, Toyota menyematkan layar instrumen 12,3 inci dengan empat pilihan tampilan (casual, smart, tough, sporty) serta head unit 12,3 inci yang mirip dengan Land Cruiser terbaru.
Fitur keselamatan juga ditingkatkan. Hilux BEV menjadi model pertama yang mendapat Toyota T-Mate generasi ketiga, termasuk blind-spot monitor, safe exit assist, dan parking support brake. Berkat electric power steering, lane assist juga hadir untuk pertama kalinya di pikap ini.
Tidak Akan Masuk Pasar AS, Fokus ke Negara Lain
Toyota memastikan Hilux BEV tidak akan dijual di Amerika Serikat. Alasannya, Toyota bahkan tidak memasarkan Hilux versi bensin di sana. Faktor lain adalah tarif impor tinggi di era pemerintahan Trump yang membuat biaya masuk kian membengkak. Sebagai gantinya, Toyota akan fokus menjual tiga SUV listrik di AS, dengan Highlander BEV tiga baris menyusul akhir tahun ini.
Komentar dari pembaca di luar negeri pun banyak yang menyoroti jarak tempuh yang pendek. Seorang pengguna atas nama Phil Russ menulis, "Ini lelucon. Jarak tempuh 137 mil (EPA) dengan harga $56.500? Toyota dan Ford menjual pikap listrik jelek, lalu menangis 'Tidak ada yang mau listrik!' Sementara pabrik China sudah memproduksi mobil dengan jarak 600 mil yang bisa diisi dalam 10 menit."
