MALUKU UTARA — Jakarta — FAW Group melalui merek premiumnya, Hongqi, resmi menjadi pabrikan pertama di luar ekosistem BYD yang mendapatkan akses terhadap teknologi Blade Battery 2.0. Laporan dari Carnewschina pada Kamis lalu, mengutip siaran Jilin TV, menyebutkan perusahaan tengah mengintegrasikan teknologi baterai generasi kedua tersebut ke lini kendaraan listrik Hongqi.
Kabar ini menjadi tonggak penting karena selama ini Blade Battery 2.0 dan teknologi megawatt charging masih menjadi senjata eksklusif milik BYD. Kini, Hongqi diproyeksikan menjadi merek pertama yang memanfaatkan kedua teknologi tersebut di luar jajaran produk BYD.
Proyek Patungan FAW-FinDreams: Investasi Rp 400 Triliun Lebih
Kolaborasi ini bukan sekadar kerja sama bisnis biasa. Proyek patungan bernama FAW-FinDreams ini telah dinominasikan sebagai proyek inti untuk platform kendaraan listrik murni generasi berikutnya milik Hongqi. Total investasi yang digelontorkan mencapai 180 miliar yuan atau setara lebih dari Rp 400 triliun.
Pabrik baterai ini dirancang dalam tiga tahap pembangunan dengan kapasitas total 45 GWh. Masing-masing tahap memiliki kapasitas produksi 15 GWh. Tahap pertama yang menelan investasi 70 miliar yuan sudah mulai beroperasi sejak Februari 2024.
Dampak ke Produksi dan Strategi Elektrifikasi FAW
Tahap kedua proyek ini kini tengah memasuki proses percepatan, termasuk penandatanganan kontrak dan peletakan batu pertama. Jika seluruh tahapan beroperasi penuh, fasilitas ini mampu memasok baterai untuk hampir 600.000 kendaraan per tahun dengan nilai produksi tahunan sekitar 200 miliar yuan.
Bagi FAW, langkah ini menjadi bagian dari strategi besar mempercepat transisi menuju kendaraan energi baru di tengah menyusutnya pasar mobil bermesin pembakaran internal. FAW tidak hanya menggandeng BYD, tetapi juga CATL dalam pengembangan baterai. Grup ini bahkan tercatat berinvestasi di Leapmotor dan menggunakan baterai dari BYD serta CATL pada model Hongqi E-QM5.
Peta Persaingan Baterai China Mulai Berubah
Masuknya Blade Battery 2.0 ke Hongqi menandai pergeseran signifikan dalam peta persaingan teknologi baterai China. Teknologi yang sebelumnya menjadi pembeda utama produk BYD kini mulai diperebutkan produsen lain. Artinya, dominasi BYD atas teknologi baterai LFP berlapis ini perlahan mulai terbuka untuk pemain besar lainnya.
Dengan kapasitas produksi yang masif dan dukungan penuh dari dua raksasa otomotif China, kolaborasi FAW-BYD ini berpotensi mempercepat adopsi kendaraan listrik di pasar domestik China sekaligus menekan biaya produksi baterai secara signifikan.
